DETROIT – Chevrolet ha desenlazado lo impensable con el Corvette ZR1. El Rey regresa con el V8 más potente jamás producido en los Estados Unidos por un fabricante de autos, especificaciones alucinantes y un diseño icónico para desafiar a los mejores superdeportivos del mundo en sus variantes cupé y convertible.
“El equipo que revolucionó el Corvette con una arquitectura de motor central asumió otro desafío: llevar el ZR1 al siguiente nivel”, dijo Scott Bell, vicepresidente de Chevrolet. “El Corvette ZR1 es acerca de superar los límites con potencia bruta e innovación vanguardista. Desde el Stingray hasta el Z06, el E-Ray y ahora el ZR1, la familia Corvette continúa elevándose con cada nueva versión — y desafía a los mejores del mundo”.Empujando los límites del bloque pequeño
El motor LT7 V8 DOHC biturbo de 5.5 L del ZR1 se basa en la misma arquitectura que el LT6 del Z06, el motor V8 de producción de aspiración natural más potente de la historia y lo lleva al siguiente nivel con turbocompresores gemelos, la primera vez en un Corvette de fábrica. El programa LT6, arquitectura denominada “Gemini de bloque pequeño”, fue solo el comienzo, ya que los ingenieros tenían un doble objetivo: crear potencia, capacidad y carácter masivos a partir de motores gemelos de cigüeñal plano con turbocompresor y aspiración natural. Con estos objetivos en mente, los ingenieros no crearon un LT6 con turbocompresores, sino que cambiaron y optimizaron prácticamente todos los sistemas para una aplicación potenciada. El motor LT7 DOHC biturbo de 5.5 L y cigüeñal plano del Corvette ZR1 es el resultado de la destreza de la ingeniería y de llevar al límite lo que la arquitectura del motor puede hacer. Una planificación cuidadosa produjo el mejor rendimiento de una inducción forzada, combinada con la arquitectura del motor plano de 5.5 L.Habilitando la velocidad fácilmente
La aerodinámica intencionada proporciona la mayor presión al piso aerodinámica jamás obtenida por un Corvette, con más de 1,200 libras a la velocidad máxima. El Corvette ZR1 ofrece una velocidad sin igual como ningún otro Corvette. Dos configuraciones distintas, completas con amortiguadores Magnetic Ride, logran esto. El chasis estándar del Corvette ZR1 llega con una carrocería más elegante con menor resistencia y un pequeño alerón con tejidos cortos y altos ajustables por el usuario. También incluye un divisor delantero de fibra de carbono estándar, molduras de estribos, entrada lateral con ventilación de frenos integrada y alerón inferior delantero con deflectores para sustentación. Las llantas Michelin Pilot Sport 4S envuelven los rines delanteros de 20 pulgadas y los traseros de 21 pulgadas. El chasis estándar combina lo mejor de la comodidad en carretera y la capacidad en pista con esta configuración. El Corvette ZR1 se desenvuelve con facilidad en las pistas más difíciles del mundo, no solo gracias a la potencia del motor LT7 de 5,5 L, sino también gracias a cambios aerodinámicos y de enfriamiento específicos adicionales que se encuentran en todo el vehículo.El Rey llegará el próximo año
El Corvette ZR1 entrará en producción en 2025 y se fabricará en la planta de ensamblaje Bowling Green de General Motors en Kentucky. Se sumará al Corvette Stingray, Corvette Z06 y Corvette E-Ray para seguir elevando la familia Corvette. Se compartirán más detalles sobre el precio y disponibilidad cuando se acerque la producción.FUENTE: Chevrolet
¿Estás interesado en comprar un nuevo auto? Recuerda que el servicio Auto Broker by Nacho Autos te ahorra dinero, tiempo y dolores de cabeza al encontrar el mejor deal para ti. ¡No hay ningún carro que no pueda encontrar!
