2022 Hyundai Ioniq 5
RANGO DE PRECIO
$39,900 - $56,320
Me gustó:
Su forma de conducción agradables firme y sólida, la velocidad de su carga rápida de 80% en solo 18 min y su diseño exterior inconfundible.
Podría mejorar:
La palanca de cambios rotatoria un poco confusa y toma tiempo para acostumbrarse, El baúl delantero muy pequeño y el radio de giro parece al de un SUV de tamaño completo.
Resumen
Consumo Gasolina
CIUDAD
CARRETERA
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Overview: 2022 Hyundai Ioniq 5
El año pasado fui invitado por la fábrica al lanzamiento del Ioniq 5 cuando apenas era un prototipo casi real, al final de la presentación lo único que deseaba era viajar al futuro conduciendo este bello modelo que finalmente hoy tengo el placer de probar para ustedes. El 2022 Hyundai Ioniq 5, es un nuevo crossover compacto totalmente eléctrico con tecnología avanzada, estilo futurista y un interior versátil. Concebido como una submarca de Hyundai, el apodo Ioniq se aplicará a una avalancha de próximos modelos EV que están por venir, pero que hoy debuta con su primer modelo. La tecnología del Ioniq 5, cuenta con impresionantes velocidades de carga (hasta 350 kW) y tiene un rango de manejo estimado de hasta 303 millas. Disponible con tracción trasera o en las cuatro ruedas AWD, igualmente su poder genera en el EV entre 168 y 320 caballos de fuerza. Su interior ecológico cuenta con un tablero centrado en la tecnología, asientos delanteros reclinables con reposapiés y un generoso espacio para los pasajeros, lo que hace que el Ioniq 5 sea un paquete integral digno de un galardón. 
Competidores
Algunos de los rivales de Hyundai Ioniq 5 son: Tesla Model Y o Ford Mustang Mach-E
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Lo Nuevo: 2022 Hyundai Ioniq 5
Es una generación que apenas comienza, el Ioniq 5 marca el debut de la nueva submarca Ioniq totalmente eléctrica de Hyundai, que según la compañía marcará el comienzo de 23 vehículos eléctricos de batería para 2025. El Ioniq 5 2022 con batería de rango estándar y tracción trasera comienza con un precio muy competitivo sobre los $39,900, también viene con un paquete de baterías más grande y un rango de manejo de 256 millas clasificado por la EPA. Viene de serie con una puerta trasera eléctrica manos libres, tapicería de cuero artificial, iluminación ambiental interior, volante con calefacción, carga inalámbrica y más. El Hyundai Ioniq 5 sale por la puerta con un estilo retro y lo último en diseño de vehículos eléctricos. También es cómodo, práctico y generosamente equipado. Tesla Model Y o Ford Mustang Mach-E,
Motor: 2022 Hyundai Ioniq 5
El Ioniq 5 ofrece un tren motriz solo eléctrico que está disponible en múltiples potencias. La batería de rango estándar combinada con un solo motor eléctrico montado en la parte trasera genera 168 caballos de fuerza. Con la batería de mayor alcance, la configuración de tracción trasera genera 225 caballos de fuerza y 258 libras de torque, lo que según Hyundai impulsará al Ioniq 5 a 60 mph en 7.4 segundos.La versión de tracción en las cuatro ruedas es mucho más poderosa, con 320 caballos de fuerza y 446 libras de torsión, por tal motivo lo hace más rápida. El Ioniq 5 que manejamos demostró su suavidad en una variedad de superficies de carreteras, y sus llantas anchas para vehículos eléctricos combinadas con un centro de gravedad bajo lo hicieron sentir atlético al ir de lado a lado.
Batería y eficiecia: 2022 Hyundai Ioniq 5
Cuando se trata de cargar, Hyundai dice que la batería más grande se puede recargar del 10% al 80% por ciento en solo 18 minutos cuando se conecta a un cargador rápido de CC; también se dice que agrega 68 millas en unos cinco minutos.Es importante aclarar que los rangos puestos acá dependen de la forma de manejo del conductor.Según la EPA, el Ioniq 5 con tracción en las 4 ruedas (AWD), que fue el modelo de prueba, recorre 256 millas con una sola carga y consumirá 34 kilovatios-hora de energía por cada 100 millas. Eso no está mal, pero tampoco tiene tanto alcance como ofrece su competencia más cercana.La recarga se puede realizar en casa o en estaciones de carga públicas. En particular, el Ioniq 5 es compatible con las últimas estaciones de carga rápida de CC de alta potencia. Anteriormente, solo los vehículos eléctricos de gama alta, como el Porsche Taycan, tenían esa compatibilidad. Importante saber que que estos potentes cargadores de 350 kW todavía son bastante escasos: la mayoría de las estaciones de carga rápida de CC que encontramos son capaces de proporcionar de 50 kW a 125 kW. Aun así, puede considerar que el Ioniq 5 está preparado para el futuro para aprovechar una carga rápida más potente a medida que se implemente en los próximos años.
Seguridad: 2022 Hyundai Ioniq 5
Cada vez más las marcas se enfocan más en este campo, y el Ioniq5 presenta un conjunto de tecnología de asistencia al conductor con modo de manejo semiautónomo llamado Highway Driver Assist 2, que permite ser conducido en la carretera y cambiar de carril con poca o ninguna intervención del conductor.Las características clave de seguridad probablemente deberían incluir: Advertencia de colisión frontal disponible y frenado de emergencia automatizado Advertencia de cambio de carril y asistencia para mantenerse en el carril disponibles Control de crucero adaptativo disponible Cobertura de garantía y mantenimiento Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Ioniq 5, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS).
Mantenimiento y Garantía
Hyundai ofrece uno de los mejores planes de garantía de la industria. Asimismo, viene con una impresionante cantidad de mantenimiento programado gratuito.La garantía limitada cubre cinco años o 60,000 millas La garantía del tren motriz cubre 10 años o 100,000 millas El mantenimiento de cortesía está cubierto por tres años o 36,000 millas
Tecnología: 2022 Hyundai Iconoq 5
El Ioniq 5 viene bien equipado con muchas características tecnológicas, la mayoría de ellos son estándar, y la función Highway Driving Assist 2 disponible es la última combinación de control de crucero adaptativo mejorado y asistencia para mantenerse en el carril. Las ayudas funcionan lo suficientemente bien como para ayudar a reducir la fatiga al conducir y evitar posibles colisiones.También viene con la aplicación Bluelink de Hyundai, que permite a los propietarios controlar varias funciones del automóvil. Puede encender la calefacción o el aire acondicionado antes de conducir, establecer límites de tiempo de carga y ver las estaciones de carga desde la aplicación.Asimismo, cuenta con la conectividad habitual que incluye aplicaciones integradas en teléfonos inteligentes como Apple CarPlay y Android Auto, así como tecnología avanzada de reconocimiento de voz. Todo el sistema de información y entretenimiento es ágil y sencillo en apariencia y en operación. Es fácil aprender a manejarlo a través de la gran pantalla táctil dual de 12,3 pulgadas, la cual no necesita una curva de aprendizaje especial para vehículos eléctricos.
Interior: 2022 Hyundai Iconiq 5
El interior del Ioniq 5 cuenta con un espacio muy agradable para 5 pasajeros, con sillas muy cómodas, y una gran dosis de materiales ecológicos de alta calidad. El sistema de control de temperatura funciona bien y es fácil mantener las cosas agradables y cómodas dentro de la cabina. El ruido en la cabina es moderado, al igual que el ruido de la carretera y de los neumáticos la cual están bien silenciados, y el ruido del viento solo se nota a altas velocidades.El crossover compacto también aprovecha su empaque totalmente eléctrico, con un piso completamente plano para maximizar el espacio para pasajeros y carga. Los asientos delanteros también se reclinan e incorporan reposapiés, lo que permitirá que la gente se relaje mientras se carga el Ioniq. El respaldo de los asientos traseros también se reclinan, lo que permite que los pasajeros traseros se relajen casi en silencio mientras son transportados.Su gran consola central tiene mucho espacio de almacenamiento y, en los modelos Limited de alta especificación, se desliza hacia adelante y hacia atrás entre los asientos delanteros.