Chevrolet Blazer EV SS aWD
El Blazer más rápido de la historia entra a la era eléctrica
Precio
opinión
LO QUE MÁS ME GUSTO:
✅ Aceleración impresionante ✅ Tecnología Super Cruise incluida ✅ Tecnologías de performance y modos de manejo. ✅ Diseño atractivo y presencia sólida. ✅ Autonomía adecuada para uso diario.
LO QUE MENOS ME GUSTO:
❌ Falta CarPlay/Android Auto tradicionales. ❌ Interior correcto, pero no líder del segmento. ❌ No es el más ágil en conducción deportiva extrema.
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El nombre Blazer ha sido sinónimo de SUV en Estados Unidos durante más de cinco décadas. Desde los robustos modelos de los años 70 y 80 hasta su reinvención moderna, Chevrolet siempre utilizó este emblema para representar versatilidad y carácter.
Para 2026, Chevrolet da un paso definitivo: el Blazer se convierte en un SUV 100% eléctrico, y la versión EV SS AWD se posiciona como el máximo exponente de rendimiento, tecnología y diseño dentro de la familia.
Lo que muchos no saben es que este Blazer EV SS no es solo el Blazer eléctrico más potente, sino también el vehículo SS de producción más rápido jamás fabricado por Chevrolet. Una afirmación fuerte, respaldada por cifras y sensaciones reales al volante.
Para el año modelo 2026, Chevrolet realiza ajustes clave enfocados en madurez y usabilidad:
- Simplificación de la gama, priorizando configuraciones AWD.
- Mejora en software y respuesta del sistema de infoentretenimiento.
- Integración más fluida con la red de carga pública y adaptadores para infraestructura NACS.
- Refinamiento en la entrega de potencia del modo Wide Open Watts (WOW).
Estos cambios convierten al Blazer EV en un producto más coherente, menos experimental y claramente enfocado en el usuario final.
El Blazer EV SS AWD utiliza una configuración de doble motor eléctrico, uno por eje, que genera:
- 615 caballos de fuerza
- 650 lb-ft de torque instantáneo
- 0–60 mph en aproximadamente 3.4 segundos
El protagonista aquí es el modo Wide Open Watts, que libera el máximo potencial del sistema eléctrico. En uso real, la aceleración no solo es rápida, es contundente y silenciosa, con una entrega inmediata que elimina cualquier retraso típico de motores a combustión.
En carretera, el Blazer EV SS se siente sólido y estable. No es un SUV ligero, pero el centro de gravedad bajo, gracias al paquete de baterías, le otorga una compostura sorprendente para su tamaño.
En conducción urbana, el Blazer EV SS destaca por:
- Aceleraciones limpias y progresivas.
- Excelente aislamiento acústico.
- Dirección ligera, ideal para tráfico denso como el de Miami o Los Ángeles.
En autopista:
- El AWD aporta estabilidad a altas velocidades.
- El chasis transmite confianza incluso en cambios de carril agresivos.
- La entrega de potencia para adelantamientos es inmediata.
En carreteras con curvas, no pretende ser un deportivo puro como un EV6 GT o un Ioniq 5 N, pero sí ofrece un equilibrio entre confort y control, más enfocado en el uso diario que en manejo extremo.
El interior del Blazer EV SS refleja el nuevo lenguaje de Chevrolet:
- Diseño limpio, moderno y tecnológico.
- Asientos cómodos, con buen soporte lateral.
- Espacio adecuado para cinco pasajeros adultos.
- Buena capacidad de carga para un SUV mediano eléctrico.
Aunque algunos materiales no alcanzan el nivel premium europeo, el ensamble general es correcto y coherente con su posicionamiento de precio.
Aquí el Blazer EV SS realmente brilla:
- Pantalla central de 17.7 pulgadas, clara y rápida.
- Sistema Google Built-In, con navegación inteligente y planificación de rutas con carga.
- Actualizaciones OTA (over-the-air).
- Super Cruise incluido: conducción manos libres en autopistas compatibles, con cambio automático de carril.
⚠️ Punto controversial: Chevrolet elimina Apple CarPlay y Android Auto tradicionales, apostando por su ecosistema propio. Para algunos usuarios esto será un obstáculo; para otros, una transición natural.
El Blazer EV SS viene muy bien equipado de serie:
- Frenado automático de emergencia.
- Detección de peatones y ciclistas.
- Asistente de mantenimiento de carril.
- Control crucero adaptativo.
- Visión 360° HD.
- Blind Zone Steering Assist.
En conducción real, los sistemas intervienen de forma suave y poco intrusiva, algo clave para conductores experimentados.
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