HYUNDaI SaNTa FE CaLLIGRaPHY 2025
El mundo automotriz rara vez se detiene, pero hay momentos en los que un modelo en particular logra capturar la imaginación colectiva y marcar un antes y un después.
Precio
opinión
LO QUE MÁS ME GUSTO:
✅ Aspecto elegante cuadrado ✅ Calidad de conducción suave ✅ Mucha tecnología estándar
LO QUE MENOS ME GUSTO:
❌ Poca fuerza en su aceleración ❌ Espacio limitado en la tercera fila
Evaluación
ahorro de combustible
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Lo nuevo
El mundo automotriz rara vez se detiene, pero hay momentos en los que un modelo en particular logra capturar la imaginación colectiva y marcar un antes y un después. La nueva Hyundai Santa Fe 2025 es uno de esos vehículos. Olviden todo lo que creían saber sobre este icónico SUV; la marca coreana no solo ha rediseñado su buque insignia, sino que lo ha reinventado por completo. Con un audaz y polarizador lenguaje de diseño que fusiona la robustez de un vehículo todoterreno con la elegancia minimalista de la modernidad, la Santa Fe de quinta generación desafía las convenciones y se erige como una declaración de intenciones.
SU MAYOR COMPETENCIA:
Algunos de sus rivales son: Kia Sorento, Toyota Highlander, Honda Pilot, Mazda CX-90 y Chevrolet Traverse.
El diseño exterior no cambia significativamente respecto a 2024, ya que es parte de la quinta generación estrenada ese año, con su estilo cuadrado y robusto inspirado en vehículos tipo Land Rover Defender o Toyota Land CruiserLas novedades puntuales incluyen nuevos colores como Atlantis Blue, ruedas de hasta 21 pulgadas y elementos de diseño como parrilla más agresiva y luces LED con firma “H” distintivaSe simplifica la línea de versiones: se elimina “Calligraphy” y “Limited”, y surge el nuevo nivel Ultimate que reúne lo más premium; además se añade el trim XRT para uso off-road, con estética ruda, neumáticos todoterreno y suspensión reforzada
Todo Hyundai Santa Fe no híbrido se encuentra un motor turboalimentado de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros y 277 hp con 311 lb-pie de torque. La tracción delantera y la transmisión automática de doble embrague de ocho velocidades son estándar, pero la tracción total está disponible. En mi experiencia en esta prueba de manejo, sentí que la transmisión puede presentar un comportamiento lento a baja velocidad. La suspensión prioriza la comodidad de conducción suave, y solo los impactos más fuertes penetran en la cabina. Si bien la Santa Fe requiere poca intervención del conductor, ofrece una conducción refinada y silenciosa, especialmente en carretera
Capacidad de remolque
La Santa Fe tiene una capacidad de remolque de 3500 libras con frenos de remolque y 1650 libras sin ellos. Quienes deseen aumentar la capacidad de remolque pueden optar por la versión XRT, con una capacidad de remolque de 4500 libras con frenos de remolque.
El tanque de combustible del QX60 tiene una capacidad aproximada de 70 litros, lo que, combinado con un consumo promedio cercano a 10 km por litro, permite una autonomía estimada entre 650 y 700 kilómetros por tanque en condiciones de manejo combinado.
En ciudad, donde el tráfico y las paradas frecuentes aumentan el consumo, la autonomía suele situarse entre 550 y 600 km. En cambio, en carretera y con una conducción más constante, puede acercarse a 700 o incluso 750 km, convirtiéndolo en un SUV ideal para trayectos largos.
Para mantener su diseño exterior robusto y cuadrado, lo único redondo en la cabina del nuevo Santa Fe es el volante y algunas perillas. El resto del espacio está encapsulado por rectángulos dramáticos. En la versión todoterreno XRT, se percibe una evidente influencia de la robustez cuadrada de la cabina del Land Rover Defender. La primera fila cuenta con numerosos espacios para guardar cosas. Incluso hay suficiente espacio para el cargador inalámbrico dual para smartphones, disponible para cargar dos teléfonos simultáneamente en la consola central. Un amplio compartimento de paso bajo ese espacio permite guardar un bolso o una mochila, y amplios compartimentos se alinean en la parte inferior de los paneles de las puertas. Los asientos de la segunda y tercera fila se pliegan completamente e incluso hay una perilla de control de climatización para ajustar la climatización de los pasajeros traseros.
Dos pantallas de 12.3 pulgadas ocupan más de la mitad del tablero: una sirve como panel de instrumentos y la otra como pantalla táctil para infoentretenimiento. A pesar de la dedicación a las pantallas, se han conservado los controles físicos para funciones como la climatización y el volumen del audio para facilitar su uso. Una base de carga inalámbrica dual opcional para smartphones permite cargar dos teléfonos a la vez, y también cuenta con puertos USB-C para carga por cable. Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos son características estándar, y la Santa Fe incluso ofrece un compartimento de esterilización UV-C en la guantera para eliminar gérmenes de smartphones, billeteras y otros artículos pequeños.
El Paquete Hyundai SmartSense estándar: incluye frenado automático con detección de peatones/ciclistas, control crucero adaptativo, alerta atención conductor, advertencia salida segura y asistencia en cruces de tráfico
Versiones superiores incorporan Highway Driving Assist II (conducción semiautónoma), Remote Smart Parking Assist, cámara surround view y Blind‑View Monitor con vistas en tiempo real
GARANTIA
Aquí tienes el texto con las distancias convertidas a millas:
Hyundai cuenta con uno de los mejores planes de garantía del mercado, que se destaca por su amplia cobertura del sistema de propulsión. La compañía también ofrece mantenimiento programado gratuito, superando a competidores como Toyota.
La garantía limitada cubre cinco años o 60,000 millas.
La garantía del sistema de propulsión cubre 10 años o 100,000 millas.
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