Ford Maverick Lobo 2025
Todos sabemos que Ford es especialista en camionetas, y su modelo más pequeño, la Maverick 2025, integra los mejores elementos de la Ranger mediana y la F-150 de tamaño completo.
Precio
opinión
LO QUE MÁS ME GUSTO:
✅ Muy útil a pesar de su tamaño ✅ Opción híbrida de bajo consumo ✅ mucho más maniobrable que las enormes camionetas de tamaño completo y su exterior muy deportivo.
LO QUE MENOS ME GUSTO:
❌ Su conducción un poco rígida. ❌ menor capacidad de remolque que la Hyundai Santa Cruz. ❌ El modelo base es un poco básico.
Evaluación
ahorro de combustible
galería
Lo nuevo
Todos sabemos que Ford es especialista en camionetas, y su modelo más pequeño, la Maverick 2025, integra los mejores elementos de la Ranger mediana y la F-150 de tamaño completo. El nuevo modelo (Lobo), es una versión deportiva y urbana de la camioneta Maverick, el resultado es un paquete compacto tan capaz y práctico que se ganó mi respeto como una de las mejores camionetas.
SU MAYOR COMPETENCIA:
- Hyundai Santa Cruz, Ford Ranger, Honda Ridgeline, Toyota Tacoma y Chevrolet Colorado y GMC Canyon.
Este año se incorpora a la línea Maverick la versión Lobo orientada al rendimiento. Viene con un motor turbo de cuatro cilindros y 250 hp, tracción total y una transmisión automática de siete velocidades con palancas de cambio prestadas del Ford Focus ST europeo. El Lobo también viene con una suspensión más baja, frenos mejorados y elementos de estilo únicos que incluyen llantas de 19 pulgadas inspiradas en los rallyes.
Está diseñado para complementar la capacidad todoterreno del Tremor y la eficiencia del modelo híbrido.
El motor base del Maverick es un sistema híbrido compuesto por un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros, asistido por un motor eléctrico, que genera una potencia combinada de 191 caballos de fuerza. Esta configuración se combina con una transmisión automática continuamente variable (CVT). Un potente motor de cuatro cilindros de 2.0 litros y 250 caballos de fuerza es opcional y se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades. La tracción total es estándar con el motor turbo de cuatro cilindros y opcional con el híbrido, que viene de serie con tracción delantera. Para garantizar su impresionante capacidad de carga, la suspensión del Maverick es bastante rígida, lo que provoca una conducción algo irregular sobre pavimento irregular.
La camioneta deportiva Lobo viene con el motor turbo de cuatro cilindros y tracción total, pero reemplaza la transmisión automática de ocho velocidades por una de siete con levas de cambio. Ofrece un sistema de (tracción de clutch) independiente en cada rueda que evita que el auto patine y se deslice en curvas.
CAPACIDAD DE REMOLQUE
Tanto el modelo híbrido como el no híbrido del Maverick ofrecen 1500 libras de capacidad de carga útil y 2000 libras de capacidad de remolque. Con el paquete de Remolque opcional, el Maverick puede remolcar hasta 4000 libras.
Todos los Mavericks son cabinas dobles, lo que significa cuatro puertas y un asiento trasero con un espacio adecuado, aunque no generoso. Ford ha incorporado numerosos compartimentos y compartimentos de almacenamiento en toda la cabina, incluyendo algunas áreas grandes debajo del asiento trasero. Los modelos básicos no son nada lujosos, pero sí ofrecen detalles de serie como volante inclinable y telescópico con controles de audio, acceso remoto sin llave y soporte lumbar ajustable para los asientos delanteros. Otras características vienen de serie o como parte de paquetes opcionales en los acabados XLT y Lariat, incluyendo climatizador automático bizona, iluminación ambiental interior y asientos delanteros eléctricos. La caja también cuenta con un toma de corriente de 12 voltios, con una toma de 110 voltios disponible como opción.
Un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 13.2 pulgadas viene de serie en todas las versiones del Maverick. Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos también son características estándar, e incluso el modelo base incluye un punto de acceso Wi-Fi integrado. Las opciones incluyen radio satelital SiriusXM, un sistema estéreo B&O Play mejorado y capacidad de carga inalámbrica para smartphones.
El Maverick ofrece varias funciones de asistencia al conductor, pero para acceder a un sistema de control de crucero adaptativo más avanzado, deberá optar por el modelo Lariat o Tremor. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Maverick, visite los sitios web de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS). Las principales características de seguridad incluyen:
Frenado automático de emergencia de serie
Aviso de cambio de carril de serie con asistencia para mantenerse en el carril y Control de crucero adaptativo de serie.
GARANTIA
El Maverick ofrece el mismo paquete de garantía de serie que otros Ford nuevos, que es bastante básico. No incluye un programa de mantenimiento programado gratuito. Las garantías limitadas y del motor de la F-150 son idénticas a las de la Chevrolet Silverado 1500. Sin embargo, Ford no ofrece mantenimiento programado gratuito, competidores como la Toyota Tundra y la Silverado sí.
La garantía estándar ofrecida por Ford incluye:
- 3 años o 36,000 millas de cobertura general del vehículo
- 5 años o 60,000 millas para el tren motriz (motor, transmisión, tracción)
Asistencia en carretera gratuita durante 5 años
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